Comment brancher un moteur triphasé en étoile ou en triangle

<h1><img src="https://cdn.shopify.com/s/files/1/0988/6335/0102/files/couplage_moteur_triphase.jpg?v=1772958867" alt=""></h1>
<p>Les moteurs électriques triphasés peuvent être raccordés de différentes manières en fonction de la tension d’alimentation et des caractéristiques du moteur. Les deux types de couplage les plus courants sont le <strong>couplage étoile (Y)</strong> et le <strong>couplage triangle (Δ)</strong>.</p>
<p>Comprendre ces deux modes de branchement est essentiel pour éviter d’endommager le moteur et garantir un fonctionnement correct de l’installation.</p>
<h2>Le bornier d’un moteur triphasé</h2>
<p>La majorité des moteurs triphasés possèdent un bornier avec <strong>six bornes</strong>. Ces bornes correspondent aux extrémités des trois enroulements du moteur.</p>
<p>Elles sont généralement identifiées comme suit :</p>
<ul>
<li>U1</li>
<li>V1</li>
<li>W1</li>
<li>U2</li>
<li>V2</li>
<li>W2</li>
</ul>
<p>Ces six bornes permettent de réaliser différents types de couplage selon la tension d’alimentation.</p>
<h2>Le couplage étoile (Y)</h2>
<p>Dans le couplage étoile, les extrémités des trois enroulements sont reliées ensemble pour former un point commun. L’alimentation triphasée est appliquée sur les trois autres bornes.  (voir schéma début de page)</p>
<p>Ce couplage est généralement utilisé lorsque le moteur fonctionne sur une <strong>tension plus élevée</strong>.</p>
<p>Par exemple :</p>
<ul>
<li>moteur 230/400 V alimenté en 400 V → couplage étoile</li>
</ul>
<p>Le couplage étoile permet de réduire la tension appliquée à chaque enroulement du moteur.</p>
<h2>Le couplage triangle (Δ)</h2>
<p>Dans le couplage triangle, les enroulements du moteur sont connectés les uns à la suite des autres pour former une boucle. Chaque phase de l’alimentation est appliquée sur un point de cette boucle. (voir schéma début de page)</p>
<p>Ce couplage est utilisé lorsque le moteur fonctionne sur une <strong>tension plus basse</strong>.</p>
<p>Dans ce mode de fonctionnement, chaque enroulement reçoit directement la tension du réseau.</p>
<h2>Comment connaître le bon couplage</h2>
<p>Le type de couplage à utiliser est toujours indiqué sur la <strong>plaque signalétique du moteur</strong>.</p>
<p>On y trouve généralement une indication du type (et juste à coté les logo étoile /triangle indiqué pour chaque tension) :</p>
<ul>
<li>230 / 400 V</li>
<li>400 / 690 V</li>
</ul>
<p>Mais on peut se rappeler que la règle générale est la suivante :</p>
<ul>
<li>la tension la plus basse correspond au couplage triangle</li>
<li>la tension la plus élevée correspond au couplage étoile</li>
</ul>
<h2>Exemple de plaque moteur</h2>
<p>Si la plaque indique :</p>
<p><strong>230 / 400 V. Δ/Y</strong></p>
<ul>
<li>230 V → couplage triangle</li>
<li>400 V → couplage étoile</li>
</ul>
<p><strong>400 / 690 V Δ/Y</strong></p>
<ul>
<li>400 V → couplage triangle</li>
<li>690 V → couplage étoile</li>
</ul>
<p><strong>Concrètement :</strong></p>
<ul>
<li>moteur 230/400 V alimenté en 400 V triphasé → couplage étoile</li>
<li>moteur 400/690 V alimenté en 400V triphasé → couplage triangle</li>
</ul>
<h2>Attention lors du branchement</h2>
<p>Un mauvais couplage peut provoquer :</p>
<ul>
<li>une surchauffe du moteur</li>
<li>une perte de puissance</li>
<li>la destruction des bobinages</li>
</ul>
<p>Il est donc important de toujours vérifier :</p>
<ul>
<li>la tension d’alimentation</li>
<li>les indications de la plaque moteur</li>
<li>le positionnement correct des barrettes sur le bornier</li>
</ul>
<p><meta charset="UTF-8"><strong data-start="312" data-end="353" style="caret-color: rgb(0, 0, 0); color: rgb(0, 0, 0); font-style: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration: none;">Attention au variateur de fréquence :</strong><span style="caret-color: rgb(0, 0, 0); color: rgb(0, 0, 0); font-family: -webkit-standard; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; text-decoration: none; display: inline !important; float: none;"> les variateurs alimentés en monophasé 230 V délivrent généralement une sortie en triphasé 230 V. L’ajout d’un variateur modifie donc le barrettage du moteur.</span></p>
<h2>Conclusion</h2>
<p>Le couplage étoile et le couplage triangle permettent d’adapter le fonctionnement du moteur à la tension du réseau électrique. Une bonne compréhension de ces deux modes de branchement est indispensable pour assurer un fonctionnement fiable et sécurisé du moteur.</p>
<p>Avant toute installation, il est toujours recommandé de vérifier les informations présentes sur la plaque signalétique du moteur ainsi que la documentation technique du fabricant.</p>