Moteur asynchrone triphasé aluminium IE1 – 0,06 kW – 1500 tr/min – B14 à bride compacte – MS56
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Description & caractéristiques
🔧 Description générale
Moteur électrique asynchrone triphasé à rotor à cage d’écureuil, destiné aux applications industrielles standards.
Ce moteur en carcasse aluminium est conçu pour un fonctionnement fiable en service continu, avec une excellente compatibilité mécanique conforme aux normes IEC.
Couleur bleu, RAL 5010
⚙️ Caractéristiques électriques
Type de moteur : Asynchrone triphasé
Rendement : IE1
Nombre de pôles : 4
Vitesse synchrone : 1500 tr/min
Puissance nominale : 0,06 kW
Puissance mécanique : 0,08 HP
Fréquence : 50 Hz
Service : S1 (service continu)
🔹Montage – IM B14 (moteur à petite Bride)
Forme de construction : IM B14 / IM 3601
Cercle de perçage (entraxe des trous) M : Ø 65 mm (4 trous à 45°)
Diamètre extérieur de bride P : Ø 80 mm
Diamètre de centrage (épaulement) N : Ø 50 mm
trous taraudés S :M5
🔌 Alimentation
Tension nominale standard : 400 V – 50 Hz
Couplage : Δ / Y (230/400 V)
(Configuration standard constructeur pour les moteurs de petites puissances – tension exacte indiquée sur la plaque signalétique)
🔩 Arbre de sortie (bout d’arbre – tolérance j6)
Diamètre arbre (D) : Ø 9 mm
Longueur arbre (E) : 20 mm
Largeur de clavette (F) : 3 mm
Clavette : 3 × 3 mm
Filetage en bout d’arbre (SS) : M3
🛡️ Protection & conditions d’utilisation
Indice de protection : IP55
Classe d’isolation : F (155 °C)
Classe thermique : B
Température ambiante maximale : 40 °C
Altitude maximale : 1000 m
🧱 Construction mécanique
Carcasse : Aluminium moulé
Taille IEC : MS56
Refroidissement : IC 411 – ventilation externe
Rotor : Cage d’écureuil
Boîte à bornes :
Orientable à 360°
Borne de masse intégrée
🔩 Roulements & étanchéité
Roulements :
Avant : 6201 2RS C3
Arrière : 6201 2RS C3
Lubrification : Graissés à vie, sans entretien
Étanchéité : Joints à double lèvre
📐 Normes & conformité
EN / IEC 60034-1
EN / IEC 60034-5 (IP)
EN / IEC 60034-6 (refroidissement)
EN / IEC 60034-7 (formes de construction)
EN / IEC 60034-30 (classe de rendement)
Marquage CE
🏭 Applications typiques
Ventilation
Convoyeurs légers
Pompes
Automatismes industriels
Machines compactes
Machines industrielles générales
Livraison & retours
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Ce qu'ils en pensent
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Questions fréquentes
Oui. Nos moteurs sont normalisés IEC, donc interchangeables avec ABB, Leroy Somer, Siemens, WEG et toute autre marque. Vérifiez que la hauteur d'axe, la puissance, la vitesse et la forme de construction sont identiques. En cas de doute, contactez-nous avec une photo de votre plaque signalétique.
Mesurez au pied à coulisse : la hauteur d'axe (centre de l'arbre au sol), le diamètre de l'arbre et la clavette, l'entraxe des trous de fixation, et le diamètre de la bride si présente. Ces cotes sont standardisées selon la norme CEI.
Le couplage dépend de la tension de votre réseau et de la plaque signalétique. Pour un moteur 230/400V sur réseau 400V : couplage en étoile (Y). Pour un moteur 400/690V sur réseau 400V : couplage en triangle. Règle d'or : la tension la plus basse correspond toujours au triangle. Consultez notre guide de branchement.
Oui. L'isolation Classe F (155°C) est compatible avec les variateurs. Couplage en étoile recommandé. À très basse vitesse prolongée, prévoyez une ventilation forcée car le ventilateur d'origine ne suffira plus.
Oui. La protection IP55 (standard sur tous nos moteurs) garantit une étanchéité contre la poussière et les jets d'eau de toute direction. Adapté aux installations extérieures en conditions climatiques normales (jusqu'à 40°C, altitude jusqu'à 1000 m).
Oui, sous réserve de vérifier la configuration du modèle. Si l'arbre est vers le haut ou le bas, il est recommandé d'ajouter un capot parapluie pour protéger le roulement et l'étanchéité contre la pluie et la condensation.
Oui, tous les moteurs Eliparts sont livrés avec la clavette déjà installée sur l'arbre. Vous n'avez pas besoin de la commander à part.
Commande validée avant 11h = expédiée le jour même. Transport : 24h à 72h selon votre localisation. Livraison en France et dans 10 pays européens. Vérifiez l'état du colis à réception et émettez des réserves si nécessaire.
Oui, sous conditions : accord préalable écrit obligatoire, produit non utilisé/monté/démonté, frais de retour à charge de l'acheteur. Les moteurs sur mesure ne sont pas repris. Contactez-nous avant tout retour.
Contactez notre ingénieur. Envoyez-nous la plaque signalétique de votre ancien moteur, des photos, ou les mesures principales. Nous vous orienterons vers le bon modèle — c'est gratuit et sans engagement.
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